Uma metodologia estatística para redução do desgaste em trilhos ferroviários e sua comparação com o desgaste real
DOI:
https://doi.org/10.22491/rmct.v40i4.12510.ptPalavras-chave:
Trilho ferroviário, Projeção de vida útil, Regressão linear simples, Vida útil em serviço, Posições de desgasteResumo
Os trilhos ferroviários representam um dos ativos mais dispendiosos para as ferrovias, e constantes estudos visam prolongar sua vida útil. Este trabalho propôs equações para W1, W2 e W3 (variação de dimensões do boleto do trilho na vertical, horizontal e com inclinação de 45°) para entender o desgaste. Usando dados reais, as equações foram desenvolvidas e aplicadas a um trilho com oito anos de uso, revelando diferenças significativas entre os valores medidos e esperados. Essa discrepância pode ser atribuída às variações entre os trechos ferroviários e ao modelo estatístico utilizado. Sugere-se que uma abordagem mais detalhada considere características individuais de cada trecho e variáveis adicionais. Isso destaca a necessidade de uma análise personalizada do desgaste dos trilhos, levando em conta a diversidade das condições ao longo da ferrovia.
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